青岛交通布局迎来重大调整，往后走动和商品流通会呈现显著不同，这种深远的变革具体能提供哪些好处？接着往下看。
发展目标明确
到2020年，青岛计划建设东北亚国际航运综合枢纽和东北亚国际物流中心，同时还要创建国家综合交通枢纽。这个目标非常具有远见，能让青岛在国际经济活动中扮演更关键的角色。一旦建成，青岛同国内外的商品交换会更加密切，经济实力也将达到新的高度。
要建设覆盖陆地、海洋和空中交通的完整网络，并使地面与地下交通方式紧密衔接，目标是在省内实现两小时内到达任何地方，在市内实现一小时内到达任何地方，这样的交通提速能让人们出行更方便，商业活动和旅游休闲都将变得更容易。
全面公交优先
青岛全面实施公交优先措施。建设了大约150公里公交专用路，有助于提升公交车的运行效率，缩短乘客的候车时长。这对经常使用公共交通工具的居民而言，无疑是一个令人欣喜的消息。
启动快速公交系统可行性分析，推动定制公交等特色交通服务发展。这类服务能应对不同群体的出行要求，比如职业人士的日常通勤，或是学生的上学放学。
交通土地协调
青岛注重交通和土地使用的配合。科学的设计可以防止土地被不合理使用，使道路交通和城市建筑更加匹配。例如铺设道路时，同时考虑附近商业和居住区的安排。
科学规划土地使用有助于提升城市运作效能，缓解道路堵塞状况。比如，在居住人数多的地方，恰当安排公共交通站点和车辆停放区域，能够让居民出行更加便利。
倡导绿色交通
大力提倡环保出行方式。改进人行道路建设，确保行人拥有充足的活动区域，打造连贯舒适、没有阻碍的步行自行车网络。这样做能促使更多人采用步行或骑行，从而降低汽车废气污染。
设计自行车专用路线和自行车停放区域，推动公共自行车服务，提倡将公共交通与自行车结合的出行方式。这种出行方式环境友好，对身体有益，有助于减轻城市交通负担。
轨道建设加速
青岛在规划阶段会着力发展铁路交通。将兴建铁路1号线、2号线首期工程以及东段延伸线路，这些线路总长度大约为268公里。铁路交通的进步可以显著减少民众的通勤时长，增强都市的运输能力。
增加铁路线网有助于推动沿途地方的成长，也有利于城市各个部分的协调发展。比如，新建的铁路站点附近，很可能会形成新的商业聚集地和居民聚居地。
地下空间利用
青岛科学地开发地下空间，用轨道交通网做支撑，连接公共服务中心和站点，把城市主要区域的地下部分串联起来，形成地下空间开发网络。地下空间开发利用可以扩大城市用地，减轻地面空间负担。
在轨道交通站点附近建设人行横道，在城市各个核心区域和轨道换乘中心建造地下综合建筑，以及地下步行商业街区。这些地下空间能为居民提供更多购物、休息的地方，改善城市的生活水平。
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